Mois : mai 2018

10, 25, 40… millions de chiffre d’affaires pour le port Vauban

10 millions en 2016, c’était le chiffre d’affaires réalisé par la SAEM et le IYCA réunis.
25 millions en 2017, c’est le CA prévu par Vauban21 (le nouveau gestionnaire).
40 millions en 2022, c’est le CA prévu par Vauban21.

Quelqu’un possèderait-il un baguette magique à 15 millions d’euros ?

D’une manière plus pragmatique, 2022 marque la fin des amodiations/concessions, et ce sont ainsi 750 places (des 1650 que compte le port) qui deviendront “propriété” de Vauban21. Ce qui explique évidemment que le chiffre d’affaires bondira.

Quoi que… Les 20 places du IYCA sont déjà “propriété” de Vauban21. Vauban21 mise donc sur des recettes supplémentaires de 15M euros grâce à 730 places.
Selon la grille tarifaire actuelle, les 65 places de 50 à 26m rapporteraient environ 3,5M. Les 175 places de 25m, environ 5M. Les 140 places de 10 à 15m, environ 2M. Les 350 places de moins de 10m, environ 1M.

Il manquerait donc 3,5M!…
…Qu’il faudra bien trouver dans quelques poches, n’est ce pas ?

S’agissant du premier coup de baguette magique, qui semble créer 15 millions entre 2016 et 2017, cela reste évidemment un mystère. Toute aide sera bienvenue. Pour le moment, j’ai bien peur que ce soit une erreur, peut-être fatale.

Attention, ceci n’est qu’une analyse basée sur des documents glanés ici ou là. Elle ne saurait remplacer une information transparente de la part de Vauban21, voire même de la part de la municipalité.

Quel est réellement le projet pour le port Vauban à Antibes

Voilà ce que l’on peut lire à propos du projet du futur port, appelé Vauban 21.
« La CCI Nice Côte d’Azur, la Caisse des Dépôts et la Caisse d’Epargne Côte d’Azur ont constitué un groupement baptisé Artémis […] Artemis inscrit son action au service de l’intérêt général […]« 
« Ses objectifs sont de :
– proposer un nouveau modèle de port citoyen fondé sur un service public performant, d’intérêt général ;
– déployer des tarifs concurrentiels et équitables avec la préservation de l’équilibre tarifaire de la concession ;« 
On n’invente rien…
http://www.riviera-ports.com/la-gestion-des-ports-dantibes-vauban-et-gallice-confiee-au-groupement-artemis

La présentation faite à la municipalité était sans doute bien belle !…

Aujourd’hui il paraît évident que le délégataire ne semble pas avoir l’intention de préserver la petite plaisance, et ce contrairement ce que l’on peut lire dans la délibération du conseil municipal.

Aujourd’hui le délégataire revient aussi sur certaines modalités qu’il avait présentées dans son projet aux élus de la mairie. En effet, il met finalement en place des garanties d’usage contrairement à ce qui est écrit dans la délégation de service public. Et il semblerait qu’il reprenne prématurément le contrôle sur des parties de certaines concessions (comme celle de la prud’homie), et casse ainsi la planification prévue jusqu’en 2022.

Bref, la CCI, principal actionnaire du délégataire, est-elle finalement plus digne de confiance que les groupements privés qui concouraient pour la délégation ? La question se pose…

Et finalement, qui sait vraiment comment le port va se transformer ?